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昨天，不少傢住盤龍城的居民告訴記者，以後上下班要被逼著走機場高速瞭，每天要白白多出20元過路費，上班10塊，下班10塊。
中心城區原需要通過劉店立交去往漢十高速、岱黃高速的，建議由機場高速、機場二通道、武麻高速、武英高速繞行；
專傢表示，若大規模施工開始，整個漢口地區或將出臺更加嚴格的限行措施。
據劉店地區綜合改造指揮部介紹，劉店立交的施工將持續2年，至2016年6月左右。
本報訊(記者梁爽 通訊員吳培勇) 劉店立交是武漢市北部的進出城高速通道，4月25日，劉店立交第一次封閉施工，整個"北大門"都被堵癱瞭。無奈下，施工隻得暫停。昨天，記者從黃陂劉店地區綜合改造指揮部獲悉，下周一起，劉店立交將恢復施工。
沿漢口北-巨龍大道東西通行的，建議采用公共交通出行方式。
交管部門表示，4月25日，劉店立交第一次封閉施工，雖然已經有瞭預警，車輛未見一絲減少，車流尾巴車已擺到黃浦立交、長江二橋，漢口區域交通面臨"癱瘓"的困境，因此隻得停止施工。
中心城區去往盤龍城的，建議通過三環線盤龍立交、盤龍大道繞行；或通過二環線，繞行機場二通道，至機場高速盤龍城匝道下；
由孝感、十堰等方向去往漢口北的，可由漢十高速到外環方向，經往黃陂方向的匝道，往天興洲大橋方向上武麻高速，在武麻高速漢口北方向下。
盤龍城居民被逼掏"過路費"
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-06-06/07564193993.shtml
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劉店立交地理區位非常重要，是連接岱黃高速和巨龍大道立交樞紐，向北可通過岱黃高速聯至漢孝高速、G42滬蓉高速、G70福銀高速；向南直接進入市區的三環線、武漢大道、二環線；向東是武漢市的商業集群漢口北專業市場，向西是新興的組團盤龍城開發區。一旦開始施工限行，對周邊交通影響巨大。
漢口北大門下周起分單雙號限行
下周一起，第一期施工將中斷岱黃公路南北向通道，雖然要分單雙號，但由於劉店立交通行能力銳減2/3，且車輛都要在下方打轉，因此劉店立交周邊交通壓力依然巨大，甚至波及江岸地區的金橋大道。
快速的發展建設導致劉店立交交通量每年攀升，早晚高峰整個立交通行車輛1萬輛以上；每逢節假日，岱黃高速、劉店立交就成為瞭武漢市的"堵霸"。
限號後仍有可能大堵大寮區土地貸款
段女士傢住盤龍城摩卡小鎮，在漢口古田上班。平時，她從盤龍城出來上班，一般沿巨龍大道、劉店立交、岱黃高速府河橋進入漢口。現在她隻能掏錢走機場高速瞭。
施工期間請這樣繞行
中、小型載客汽車
內容來自sina新聞
中心城區去往漢口北的，建議通過軌道一號線延長線出行，自駕的建議通過漢黃路、老岱山二橋(僅限小型車)或漢施路通行；
"這是武漢市首次在幹道上長時間實施單雙號管制。周邊繞行線路通行能力也有限，我們如今也隻能摸著石頭過河，先試運行，若依然擁堵嚴重，或許還可能再改變方案。"市交管局相關負責人表示。
屆時，劉店立交南北方向將"斷交"，由武漢城區向北的車輛隻能下匝道繞行，東西方向仍暫緩施工。下周一起每天早7點至晚8點，岱黃公路(三金潭立交--府河收費站)段將對小車按車牌尾號分單雙日通行，並對貨車限行。
由孝感、十堰等方向去往盤龍城的，可由漢十高速到武漢外環，過機場收費站後盤龍城右轉匝道下，在匝道巨龍大道路口左轉至盤龍城。
"北大門"的交通限行，或將變成整個漢口地區限行的序幕。今年下半年，三陽路立交因為7號線施工要改建、中山大道利濟路至江漢路因為地鐵6號線施工要封閉、建設大道新華路口至雜技廳因為地鐵7號線施工也要打圍、解放大道下沿線(至堤角方向)也要進行改造......漢口的幾條主幹道從未如此密集的施工，若按照目前的車流量，將會不堪重負。
已進入岱黃高速府河收費站的車輛，可在收費站前掉頭，沿岱黃高速往黃陂方向，過漢十高速立交後第一個立交右轉下至喬店收費站，右轉可通過石道線、川龍大道、盤龍大道至巨龍大道盤龍城；左轉可通過石道線至漢口北大道漢口北市場群。
單雙號限行將持續2年
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